A Triumph revelou, nesta terça-feira (6), a nova Bonneville T40 e a versão T40 Black, trazendo o icônico estilo clássico da família Bonneville para a nova plataforma de 400 cc, reunindo tecnologia e tradição.
Os modelos estão equipados com uma versão atualizada do motor TR Series e estarão disponíveis nas concessionárias a partir do outono de 2027. Os preços serão anunciados no início do próximo ano.
Tradicionalmente, essas motos apresentam o visual clássico dos anos 1960, incluindo tanque em forma de gota, faróis redondos e rodas de raios, enquanto incorporam recursos tecnológicos que a fabricante promete serem inéditos na categoria.
Design icônico da Bonneville T40
A Bonneville T40 adota as linhas clássicas das irmãs maiores, com destaque para o tanque em gota e o escapamento “peashooter”. O farol redondo é de LED e vem com assinatura própria para a luz diurna. As rodas são de aro 18 na frente e 17 atrás, combinando aros de alumínio e raios de aço.
O acabamento é cuidadosamente manual, incluindo o filete pintado à mão (coach lining) no tanque. A T40 é oferecida em três combinações de cores: Aegean Blue e Fusion White, Meriden Blue e Tangerine Orange, além de New England White e Jet Black. Na versão Black, os espelhos e a alça traseira são cromados, e o escapamento é de aço escovado.
A T40 Black, por sua vez, traz uma estética mais sombria, com pintura em Matt Pewter Grey e Matt Phantom Black, aliando aros pretos brilhantes com raios de aço, motor escurecido e escapamento com acabamento também em preto.
Motor e inovação tecnológica
O motor é monocilíndrico de 400 cc, refrigerado a água, com cabeçote revisado e uma calibração exclusiva que proporciona maior torque em baixas rotações. Com até 36 Nm a 5.000 rpm e 32 cv a 7.000 rpm, a marca também trabalhou no som do escapamento e na redução da rotação de marcha lenta.
O painel colorido TFT de 4 polegadas, em formato circular, oferece total conectividade com smartphones, permitindo navegação, chamadas e controle de música. A navegação utiliza o novo aplicativo Triumph Navigation para que os pilotos possam planejar rotas, importar arquivos GPX e compartilhar trajetos. Existe ainda o Heritage Mode, que imita o visual analógico dos instrumentos clássicos.
Entre as funcionalidades, a moto conta com cinco modos de pilotagem (Road, Rain, Eco e dois personalizáveis), piloto automático (ACC), ABS e controle de tração ajustáveis conforme o ângulo de inclinação, iluminação 100% em LED, indicadores de direção com cancelamento automático e alerta de frenagem de emergência. A inclusão de uma entrada USB-C também é um destaque nessa nova linha.
Ergonomia e conforto
A ergonomia é um dos pontos fortes da Bonneville, que traz um banco clássico corrido. A altura do assento é de 79 cm, e o peso total, pronto para rodar, é de 191 kg. Um banco rebaixado, disponível como acessório, pode reduzir a altura em 2 cm. A moto ainda vem equipada de série com cavalete central e um intervalos de revisão de 16 mil km (10 mil milhas).
Integrando a plataforma de 400 cc, a T40 se junta a outros modelos como Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 e Thruxton 400. A Triumph ressalta que essa plataforma já vendeu mais de 60 mil motocicletas em mais de 50 países, um indicador do sucesso e aceitação do modelo.
Steve Sargent, diretor de produto da Triumph, enfatiza que a intenção não era apenas criar uma Bonneville menor, mas sim entregar o estilo, o caráter e a experiência de posse desejados pelos fãs da marca. Ele também destacou a colaboração com a Bajaj no desenvolvimento, considerando essa parceria estratégica para levar a experiência da Bonneville a novos pilotos, especialmente em um mercado de categorias de menor cilindrada, que segue em expansão globalmente.