O impacto do cessar-fogo de duas semanas anunciado pelo presidente dos EUA, Donald Trump, com o Irã, provavelmente não trará alívio imediato para a indústria da aviação global, que enfrenta sua pior crise em anos, disseram executivos nesta quarta-feira (8), mesmo com a alta das ações das companhias aéreas após o acordo.
Willie Walsh, diretor-geral da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), alertou que a recuperação do fornecimento de combustível de aviação levaria meses, mesmo que o Irã reabrisse o Estreito de Ormuz, devido às interrupções na capacidade de refino do Oriente Médio.
A Delta Air Lines previu lucro abaixo do esperado para o segundo trimestre e afirmou que reduzirá a capacidade em todas as suas operações para compensar os US$ 2 bilhões em custos extras com combustível que espera contabilizar no segundo trimestre.
O que significa a queda dos preços do petróleo?
O combustível é a segunda maior despesa das companhias aéreas, depois da mão de obra, representando normalmente cerca de 27% das despesas operacionais.
O fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã interrompeu o fornecimento de combustível de aviação em todo o mundo, e as notícias de um cessar-fogo e da possibilidade de passagem segura pelo Estreito fizeram as ações das companhias aéreas dispararem.
O preço do petróleo caiu para menos de US$ 100 por barril depois que Trump disse ter concordado com um cessar-fogo de duas semanas com o Irã, condicionado à reabertura imediata e segura do Estreito.
Mas os comentários de executivos e especialistas de todo o setor destacam o agravamento das dificuldades enfrentadas pelas companhias aéreas, que lidam com a duplicação dos preços do combustível de aviação e preocupações com a oferta restrita.
As companhias aéreas têm aumentado tarifas, reduzido voos, transportado combustível extra dos aeroportos de origem e adicionado escalas de reabastecimento, à medida que o conflito no Oriente Médio aperta o abastecimento.
Walsh disse que, embora esperasse uma queda nos preços do petróleo bruto, os custos do combustível de aviação provavelmente permaneceriam ligeiramente elevados devido ao impacto nas refinarias.
O reflexo do cessar-fogo na aviação
“Se reabrir e permanecer aberto, acho que ainda levará alguns meses para que o fornecimento volte ao nível necessário, devido à interrupção da capacidade de refino no Oriente Médio”, disse Walsh.
Embora as ações das companhias aéreas tenham disparado, a recuperação do turismo levará tempo.
Os preços do combustível de aviação normalmente acompanham os preços do petróleo, mas mais que dobraram desde o conflito com o Irã, superando em muito o aumento de 50% nos preços do petróleo bruto.
Na quarta-feira, a Delta afirmou que espera pagar cerca de US$ 4,30 por galão de combustível de aviação no trimestre de junho, um aumento de mais de US$ 2 bilhões em relação ao ano anterior.
Ainda assim, as ações globais de companhias aéreas e de viagens subiram. A Qantas Airways, da Austrália, saltou mais de 9%, a Air New Zealand subiu mais de 4%, a Cathay Pacific, de Hong Kong, teve alta de 5% e a IndiGo, da Índia, registrou alta de 8%.
Na Europa, a TUI subiu mais de 12%, a Wizz Air ganhou 10%, a Air France-KLM avançou cerca de 14% e a Lufthansa teve alta de 11% às 11h32 GMT, superando ganhos dos índices de ações europeus. As companhias aéreas americanas também registraram valorização no pré-mercado.
Embora a interrupção no fornecimento de combustível de aviação continue sendo um risco, o cessar-fogo proporcionou “uma oportunidade de compra para companhias aéreas de qualidade”, disseram analistas.
Desafios para a indústria de turismo
A TUI afirmou estar analisando opções para seus dois navios de cruzeiro – “Mein Schiff 4” e “Mein Schiff 5” – que estão retidos em Abu Dhabi e Doha desde o início da guerra.
De acordo com a empresa, equipes reduzidas estão mantendo os navios operacionais. A preparação para as próximas viagens planejadas levará pelo menos quatro semanas, dependendo da rota, das condições climáticas e operacionais.
Mesmo com a possibilidade de reabertura das viagens pelos principais centros de trânsito após o cessar-fogo, a indústria do turismo no Oriente Médio – avaliada em cerca de US$ 367 bilhões – levará tempo para se recuperar.
Mesmo no melhor cenário, isso pode levar meses, afirmou o economista Aaron Goldring, da Oxford Economics, em uma coletiva de imprensa.
“Basicamente, há um impacto residual no sentimento geral que dura cerca de sete meses após o cessar-fogo”, disse Goldring, “com a percepção de segurança retornando gradualmente.”
